Манипулятор в Могилёве — стрела, час и за город

Манипулятор в Могилёве считают по машине и задаче. Пять тонн, стрела до 3 т — от 60 BYN/час: плитка, кирпич на поддонах, лёгкие конструкции. Десять тонн, стрела до 5 т — от 85 BYN/час: ЖБИ, ФБС, плиты. Бытовка или контейнер — от 120 BYN за рейс, это погрузка, дорога и разгрузка. Кольца септика в котлован — от 100 BYN за услугу. За город, в Буйничи, Полыковичи и Вейно — от 2,5 BYN/км. В городе минимум 2 часа. Дальше вылет — меньше вес, это считают до выезда, не когда стрела уже над забором.

Дорога внутри Могилёва не оплачивается, если заказ длиннее минимума. За чертой города километраж идёт в обе стороны. Шклов, Быхов, Чаусы и Белыничи — тот же принцип, не городской час «как на Крупской». Узкая улица и линия ЛЭП — повод взять компактную машину, об этом говорят до подачи, не на Лазаренко под проводами.

Что назвать до подачи

• Вес и вылет. Стрела до 3 т и до 5 т — разные машины, не «докинем».
• Бытовка — рейс от 120, не почасовка кирпича.
• Кольца — услуга от 100, если ставят в котлован, не просто везут.
• Высота моста и троллейбус, если везут павильон, баню или гараж.

На Пушкинском и у пр. Мира шум — работа стрелы днём. Ночной коэффициент в этом прайсе не указан, назначать его из воздуха нельзя. Выходные саму ставку не меняют: 60 и 85 остаются, если машина свободна. «Начать сегодня» зависит от свободной стрелы, не от объявления.

Скрытый дефект площадки — мягкий грунт у котлована или провода, которых не было на фото. Тогда компактная машина или другой заезд. Это видно до строповки. Ломать кольцо «чтобы успеть» в цену от 100 не входит.

В Чаусы сравнение «как в городе» ломается на километраже. Городской час не включает плечо туда и обратно. Два дня колец подряд от 4 часов — единственная скидка на странице, 10% на второй день, и только для колец или кирпича.

Рекламная конструкция у торгового центра и трансформатор в промзоне — монтаж с точностью, не поддон. Если нужны ваши стропальщики, их зовут до часа подачи. Иначе машина стоит, а минимум 2 часа уже идёт.

Приёмка — груз на месте, без боя поддона и без смятого кольца. Повреждение из-за неготовой площадки или провода, о котором не сказали, не списывают на час. Маршрут негабарита сверяют с мостами до выезда.

Оплата наличными, картой или безналом для фирмы. Смету по вылету лучше закрыть до того, как стрела выбрана: пересадка с пятитонника на десятитонник в середине дня — это уже другая ставка, от 85, а не доплата «немного».

Кольца в Быхов везут с километражем в обе стороны плюс установка от 100 BYN, если их сажают в котлован. Просто привезти кольца на площадку и опустить рядом — это рейс, не монтаж. Путать эти строки значит спорить у ямы, когда минимум уже тикает.

На Крупской поддоны кирпича закрывают пятитонником от 60, если вес палеты в пределах 3 т на нужном вылете. Плита перекрытия сюда не встаёт: ей десятитонник от 85. Это решают по марке плиты до выезда, не «попробуем короткой стрелой».